دسته: <span>اصطلاحات</span>

توضیح حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation:

حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation: استفاده از ترکیبی از حمل‌ونقل هوایی، زمینی و دریایی برای حمل کالاها تا مقصد نهایی.

توضیحات کامل:
حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation یک روش حمل‌ونقل است که از ترکیبی از حمل‌ونقل هوایی، زمینی و دریایی برای حمل کالاها تا مقصد نهایی استفاده می‌کند. در این روش، برای انتقال کالاها از مبدأ به مقصد، از دو یا چند وسیله نقلیه مختلف استفاده می‌شود. هدف اصلی از استفاده از حمل‌ونقل چندمدالی، کاهش هزینه‌ها، افزایش سرعت و بهره‌وری بیشتر است.

یکی از مزیت‌های اصلی استفاده از حمل‌ونقل چندمدالی، این است که با استفاده از وسایل نقلیه مختلف، امکان حمل کالاها به راحتی به مقصد نهایی فراهم می‌شود. به عنوان مثال، اگر یک کالا باید از یک کشور به کشور دیگر حمل شود، می‌توان از حمل‌ونقل هوایی برای انتقال اولیه استفاده کرده و سپس با استفاده از حمل‌ونقل زمینی یا دریایی، کالا را به مقصد نهایی برسانید.

در حمل‌ونقل چندمدالی، هر وسیله نقلیه بر اساس قابلیت‌ها و مزایای خود به‌کار گرفته می‌شود. برای مثال، حمل‌ونقل هوایی برای کالاهایی که به سرعت بالا نیاز دارند و یا به میزان کمتری محدودیت در فضای ذخیره‌سازی دارند، مناسب است. حمل‌ونقل زمینی برای مسافت‌های کوتاهتر و حمل کالاهایی که نیاز به تحویل سریع دارند، مورد استفاده قرار می‌گیرد. حمل‌ونقل دریایی برای حمل کالاهایی با حجم بالا و یا مسیرهایی که زمان تحویل کمتر اهمیت دارد، مناسب است.

یکی دیگر از حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation، کاهش هزینه‌ها است. با استفاده از وسایل نقلیه مختلف، هزینه‌های حمل و نقل به‌طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. به عنوان مثال، حمل‌ونقل هوایی هزینه‌های بالایی دارد، اما با استفاده از حمل‌ونقل چندمدالی، می‌توان هزینه‌ها را کاهش داده و با استفاده از حمل‌ونقل زمینی و دریایی، قیمت حمل و نقل را به حداقل برسانید.

بهره‌وری بیشتر نیز یکی از مزایای استفاده از حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation است. با استفاده از ترکیب مختلف وسایل نقلیه، بهره‌وری بیشتری در حمل و نقل کالاها حاصل می‌شود. به عنوان مثال، اگر یک کالا فقط با استفاده از حمل‌ونقل هوایی حمل شود، ممکن است با مشکلاتی مانند ترافیک هوایی و محدودیت در فضای ذخیره‌سازی روبه‌رو شود. اما با استفاده از حمل‌ونقل چندمدالی، این مشکلات را می‌توان به حداقل رساند و بهره‌وری بیشتری را به دست آورد.

در نهایت، حمل و نقل چند مدالی Multimodal Transportation یک روش مناسب برای حمل کالاها تا مقصد نهایی است. با استفاده از ترکیبی از حمل‌ونقل هوایی، زمینی و دریایی، کالاها به راحتی و با هزینه‌های کمتر به مقصد نهایی می‌رسند. علاوه بر این، استفاده از حمل‌ونقل چندمدالی، بهره‌وری بیشتری را فراهم می‌کند و امکان استفاده از قابلیت‌ها و مزایای هر وسیله نقلیه را فراهم می‌سازد.

یارد جوکی Yard Jockey به چه معناست؟

یارد جوکی Yard Jockey راننده کامیونی که برای جابجایی و منتقل‌سازی کانتینرها در پارکینگ بنادر استفاده می‌شود

در صنعت حمل و نقل بین‌المللی، جابجایی کانتینرها از بنادر به مقصدهای مختلف، نقش حیاتی در روند توزیع کالاها دارد. در این فرآیند، رانندگان کامیون‌ها برای جابجایی و منتقل‌سازی کانتینرها از بنادر به محل تخلیه، استفاده می‌شوند. این رانندگان با نام “یاردجوکی” شناخته می‌شوند و نقش بسیار مهمی در عملکرد صحیح و سریع این فرآیند دارند.

یارد جوکی Yard Jockey برای جابجایی کانتینرها در پارکینگ‌ها و انبارهای بنادر استفاده می‌شوند. آنها با استفاده از کامیون‌های کوچک و ویژه‌ای که برای این منظور طراحی شده‌اند، کانتینرها را از بنادر بارگیری کرده و به محل تخلیه آنها منتقل می‌کنند. این کامیون‌ها دارای ویژگی‌های خاصی هستند که برای انجام این کار مورد نیاز است. معمولاً این کامیون‌ها دارای توان بالا برای حرکت در شرایط سخت و محیط‌های بنادر هستند و با توجه به ابعاد کانتینرها، قابلیت جابجایی ایمن و دقیق را دارند.

یاردجوکی‌ها با استفاده از تجهیزات خاصی مانند موتورهای قوی و ترمینال‌های کنترلی، کانتینرها را برداشت کرده و به محل تخلیه آنها منتقل می‌کنند. این ترمینال‌ها به آنها اجازه می‌دهند تا کانتینرها را در موقعیت دقیقی قرار دهند و با استفاده از تجهیزات جانبی مانند جک‌های هیدرولیکی، آنها را در ارتفاع مورد نظر قرار دهند. این عملکرد دقیق و دقت بالا، امکان جابجایی کانتینرها را به صورت ایمن و بدون صدمه فراهم می‌کند.

یارد جوکی Yard Jockey با داشتن تجربه و آشنایی با نحوه کارکرد بنادر و سیستم‌های جابجایی، از طریق مسیرهای مختلف به مقصد مورد نظر می‌رسند. آنها باید دقیقاً بتوانند در محیط‌های پرتردد بنادر حرکت کنند و با رعایت قوانین و مقررات مربوطه، کانتینرها را به مقصد نهایی تحویل دهند. همچنین، این رانندگان باید با ماشین‌آلات مختلف مانند جک‌های هیدرولیکی و تجهیزات سنگین دیگر که برای جابجایی کانتینرها استفاده می‌شوند، آشنا باشند.

در نهایت، یاردجوکی‌ها با نقش مهمی که در جابجایی کانتینرها دارند، به صورت مستمر و پیوسته در فرآیند توزیع کالاها و صادرات و واردات کشورها نقش می‌بینند. با توجه به اهمیت این فرآیند و نیاز به افزایش سرعت و کارایی در جابجایی کانتینرها، یاردجوکی‌ها نقش بسیار حیاتی در این صنعت دارند و به روند توزیع کالاها در سراسر جهان کمک می‌کنند.

بار پر کانتینر Full Container Load (FCL) حمل کالاهای که به اندازه کافی برای پر کردن یک کانتینر هستند.

بار پر کانتینر Full Container Load (FCL) یکی از روش‌های حمل و نقل بار در صنعت حمل و نقل بین‌المللی است که در آن کالاها به اندازه کافی هستند تا یک کانتینر را پر کنند. در این روش، کانتینر از یک مبدا به مقصد نهایی حمل می‌شود، بدون اینکه با سایر بارها ترکیب شود. این روش برای حمل کالاهایی که به دلیل اندازه، وزن و حجم بالا، نیاز به شرایط خاص حمل و نقل دارند، استفاده می‌شود.

در حالی که در روش حمل بار ناقص کانتینر (LCL)، بارهای کوچکی از چندین فروشنده مختلف جمع‌آوری می‌شوند و در یک کانتینر ترکیب می‌شوند، در روش FCL، یک کانتینر تنها برای حمل بار یک فروشنده استفاده می‌شود. این به مزیت‌هایی مانند کاهش خطر خرابی یا از بین رفتن کالا، سرعت بیشتر در حمل و نقل و کنترل بهتر بار، منجر می‌شود.

استفاده از روش بار پر کانتینر Full Container Load (FCL) برای حمل بارها، مزایایی متعدد دارد. اولاً، این روش به فروشندگان امکان می‌دهد که بارهای خود را به صورت کامل در یک کانتینر حمل کنند، بدون نیاز به ترکیب با سایر بارها. این امر باعث می‌شود که فروشندگان بتوانند بارهای خود را به صورت کامل کنترل کنند و از آسیب دیدن یا از بین رفتن کالاها جلوگیری کنند.

دوماً، استفاده از روش بار پر کانتینر Full Container Load (FCL)، سرعت حمل و نقل را افزایش می‌دهد. زمانی که بارها ترکیب شوند و در یک کانتینر قرار گیرند، لازم است که برای تخلیه و جدا سازی کالاها، زمان بیشتری صرف شود. اما در روش FCL، بار به صورت جداگانه در یک کانتینر قرار می‌گیرد و این به معنی کاهش زمان تخلیه و جدا سازی است.

همچنین، استفاده از روش FCL به فروشندگان امکان می‌دهد تا هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهند. زمانی که بارها ترکیب شوند، هزینه‌های مربوط به پالت‌ها، ظروف و سیستم‌های بسته بندی اضافی صرف می‌شود. اما در روش FCL، بار به صورت جداگانه در کانتینر قرار می‌گیرد و این به معنی کاهش هزینه‌های مربوط به بسته بندی است.

در نتیجه، استفاده از روش بار پر کانتینر Full Container Load (FCL) برای حمل کالاها، به فروشندگان امکان می‌دهد که بارهای خود را به صورت کامل و بدون ترکیب با سایر بارها حمل کنند. این روش به مزیت‌هایی مانند کاهش خطر خرابی یا از بین رفتن کالا، سرعت بیشتر در حمل و نقل و کنترل بهتر بار، منجر می‌شود. همچنین، استفاده از روش FCL باعث می‌شود که فروشندگان هزینه‌های حمل و نقل را کاهش داده و به صورت کامل بر روی بارهای خود کنترل داشته باشند.

درایج Drayage چیست؟

درایج Drayage حمل کوتاه مسافت کالاها از یک مرکز حمل‌ونقل به مقصد نهایی با استفاده از کامیون. حمل و نقل کالاها در سراسر جهان از اهمیت بسیاری برخوردار است. به طور کلی، حمل و نقل می‌تواند به دو دسته اصلی تقسیم شود: حمل و نقل بلندمدت و حمل و نقل کوتاهمدت. در این مقاله، به بررسی حمل و نقل کوتاهمدت کالاها از یک مرکز حمل و نقل به مقصد نهایی با استفاده از کامیون می‌پردازیم.

یکی از روش‌های رایج حمل و نقل کوتاهمدت کالاها، روش درایج (Drayage) است. درایج به حمل و نقل کوتاهمدت کالاها از یک مرکز حمل و نقل به مقصد نهایی با استفاده از کامیون می‌پردازد. این روش عموماً در شهرها و مناطق شلوغ استفاده می‌شود و به دلیل امکانات ترافیکی محدود، حمل و نقل از طریق خودروهای بزرگتر مانند کامیون‌ها انجام نمی‌شود.

درایج Drayage یکی از عوامل مهم در زنجیره تأمین است. با استفاده از این روش، کالاها به سرعت و به صورت موثر از مرکز حمل و نقل به مقصد نهایی منتقل می‌شوند. علاوه بر این، درایج می‌تواند هزینه‌ها و زمان حمل و نقل را به حداقل برساند.

برای استفاده بهینه از درایج، باید به دقت برنامه‌ریزی شود. در این روش، نیاز است تا فاکتورهایی مانند فاصله میان مراکز حمل و نقل و مقصد نهایی، میزان ترافیک در مسیر، زمان تحویل و نوع کالا در نظر گرفته شوند. همچنین، انتخاب کامیون مناسب و راننده با تجربه نیز بسیار مهم است.

در روش درایج Drayage، حمل و نقل کالاها با استفاده از کامیون‌ها برای مسافت‌های کوتاه انجام می‌شود. این روش معمولاً در شهرها و مناطق شهری استفاده می‌شود و هدف آن، انتقال کالاها از یک مرکز حمل و نقل به مقصد نهایی است.

مزایای استفاده از روش درایج عبارتند از:
۱٫ سرعت بالا: با استفاده از کامیون‌ها، کالاها به سرعت به مقصد نهایی خود منتقل می‌شوند و این باعث می‌شود فرآیند توزیع کالاها بهبود یابد.
۲٫ هزینه کمتر: استفاده از روش درایج منجر به کاهش هزینه‌های حمل و نقل می‌شود. زیرا در این روش، هزینه‌های مربوط به حمل و نقل برای مسافت‌های کوتاه به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.
۳٫ حمل‌ونقل پایدار: با استفاده از روش درایج، می‌توان تعداد بارهای حمل‌ونقل را به طور موثرتری برنامه‌ریزی کرد و در نتیجه بهبودی در حمل‌ونقل پایدار حاصل می‌شود.

روش درایج دارای چالش‌هایی نیز می‌باشد که باید مورد توجه قرار گیرد. برخی از این چالش‌ها عبارتند از:
۱٫ محدودیت‌های فضایی: استفاده از کامیون‌ها در شهرها ممکن است با محدودیت‌های فضایی مواجه شود. این محدودیت‌ها می‌تواند باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل شود.
۲٫ ترافیک: معمولاً در شهرها با ترافیک روبرو می‌شویم و این می‌تواند تأخیر در حمل و نقل کالاها را به همراه داشته باشد.

روشدرایج Drayage یکی از روش‌های متداول حمل و نقل کالاها در مسافت‌های کوتاه است. با توجه به مزایا و چالش‌های این روش، می‌توان با برنامه‌ریزی مناسب، از آن بهره‌برداری کرد و فرآیند توزیع کالاها را بهبود بخشید.

تناژ ناخالص Deadweight Tonnage به چه معناست؟

تناژ ناخالص Deadweight Tonnage یکی از مهمترین مفاهیم در صنعت حمل و نقل دریایی است. در واقع، تناژ ناخالص به وزن کلی کشتی همراه با بار و سوخت اشاره دارد، بدون در نظر گرفتن وزن مسافران.

در صنعت حمل و نقل دریایی، تناژ ناخالص به عنوان یک معیار اساسی برای تعیین ظرفیت حمل و نقل کشتی ها استفاده می شود. این مفهوم توسط سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) تعریف و استاندارد سازی شده است و به عنوان یک معیار رایج در صنعت شناخته می شود.

تناژ ناخالص شامل وزن بار قابل حمل توسط کشتی، وزن سوخت مورد نیاز برای سفر و سایر عوامل مرتبط با عملکرد کشتی می باشد. در واقع، تناژ ناخالص برای مالکان کشتی ها و مشتریان حمل و نقل بسیار مهم است، زیرا این معیار می تواند تعیین کننده هزینه ها و قابلیت های حمل و نقل کشتی باشد.

برای محاسبه تناژ ناخالص Deadweight Tonnage ، وزن خالص کشتی (Net Tonnage) از وزن کلی کشتی (Gross Tonnage) کم می شود. وزن خالص کشتی شامل وزن بدنه و تجهیزات ثابت کشتی است، در حالی که وزن کلی شامل وزن خالص به علاوه وزن بار و سوخت و سایر موارد مرتبط است.

اهمیت تناژ ناخالص Deadweight Tonnage در صنعت حمل و نقل دریایی از جهات مختلف قابل توجه است. اولاً، تناژ ناخالص به مالکان کشتی ها کمک می کند تا ظرفیت حمل و نقل کشتی را به طور دقیق محاسبه کنند و برنامه های حمل و نقل خود را براساس آن تنظیم کنند.

دوماً، تناژ ناخالص به مشتریان حمل و نقل کمک می کند تا بهترین کشتی را برای انتقال بار خود انتخاب کنند. با توجه به نیازها و مشخصات بار، مشتریان می توانند کشتی هایی را که توانایی حمل بار مورد نظر را دارند را انتخاب کنند.

سوماً، تناژ ناخالص Deadweight Tonnage به صورت مستقیم با هزینه های حمل و نقل دریایی مرتبط است. یک کشتی با تناژ ناخالص بالا می تواند بار بیشتری حمل کند، اما هزینه های بیشتری نیز دارد. بنابراین، تناژ ناخالص برای تعیین هزینه های حمل و نقل و تعیین سودآوری کشتی ها بسیار حائز اهمیت است.

در نهایت، برای افزایش بهره وری و بهینه سازی در صنعت حمل و نقل دریایی، تحقیقات و توسعه در زمینه کاهش تناژ ناخالص و بهبود طراحی کشتی ها انجام می شود. با استفاده از فناوری های نوین و بهبود فرآیندهای مرتبط، می توان تناژ ناخالص را بهینه سازی کرده و هزینه ها را کاهش داد. در نتیجه، صنعت حمل و نقل دریایی می تواند از این بهینه سازی ها بهره ببرد و رقابت پذیری خود را افزایش دهد.

به طور خلاصه، تناژ ناخالص Deadweight Tonnage یک مفهوم کلیدی در صنعت حمل و نقل دریایی است که به وزن کلی کشتی همراه با بار و سوخت اشاره دارد. این مفهوم برای مالکان کشتی ها و مشتریان حمل و نقل بسیار حائز اهمیت است و به محاسبه ظرفیت حمل و نقل، انتخاب کشتی و تعیین هزینه های حمل و نقل کمک می کند. همچنین، بهبود تناژ ناخالص می تواند بهره وری و رقابت پذیری در صنعت حمل و نقل دریایی را افزایش دهد.

بندر بارگیری Load Port چه مکانی است؟

بندر بارگیری Load Port به مکانی اطلاق می‌شود که در آن کالاها به کشتی بارگیری می‌شوند. این بندرها از اهمیت بسیاری برخوردارند، زیرا نقش حیاتی در حمل و نقل بین‌المللی کالاها دارند و به عنوان یکی از مهمترین گره‌های زنجیره تأمین عمل می‌کنند.

بندر بارگیری Load Port به عنوان مبدأ حمل و نقل کالاها، نقش بسیار مهمی در تأمین و انتقال انواع محصولات دارد. علاوه بر این، بندرهای بارگیری به عنوان نقاط ارتباطی بین سیستم حمل و نقل زمینی و دریایی فعالیت می‌کنند. این بندرها عموماً در سواحل و نزدیک آب‌های عمیق قرار دارند و تجهیزات مناسب برای بارگیری و تخلیه کالاها را دارا می‌باشند.

بندرهای بارگیری در سراسر جهان وجود دارند و هر کدام از آن‌ها می‌توانند برای نوع خاصی از کالاها مناسب باشند. برخی از بندرها به عنوان بندرهای عمومی عمل می‌کنند و توانایی بارگیری و تخلیه انواع کالاها را دارند. در حالی که برخی دیگر به عنوان بندرهای ویژه برای بارگیری کالاهای خاص مانند نفت، گاز، غلات و غیره شناخته می‌شوند.

به عنوان مثال، بندرهای نفتی عموماً تجهیزات خاصی برای بارگیری و تخلیه نفت و محصولات مرتبط دارند. این بندرها دارای تاسیسات نفتی مانند تانکرها، پایانه‌های نفتی یا شیرآلات نفتی هستند که بارگیری و تخلیه نفت را انجام می‌دهند. بنابراین، بندرهای نفتی به طور عمده برای بارگیری و تخلیه محصولات نفتی استفاده می‌شوند.

همچنین، بندرهای غلاتی نیز تجهیزات خاصی برای بارگیری و تخلیه غلات و محصولات کشاورزی دارند. این بندرها به منظور تسهیل حمل و نقل محصولات کشاورزی به داخل و خارج کشورها وارد می‌شوند.

بندر بارگیری Load Port عموماً بر اساس نیازهای صنعت حمل و نقل و تجارت توسعه می‌یابند. در برخی از موارد، بندرها توسط دولتها ساخته و بهره‌برداری می‌شوند، در حالی که برخی دیگر توسط شرکتهای خصوصی اداره می‌شوند. این بندرها اغلب نقش مهمی در رشد اقتصادی منطقه‌ای و کشورهای میزبان ایفا می‌کنند و می‌توانند منابعی برای اشتغال و توسعه فراهم کنند.

در نتیجه، بندرهای بارگیری به عنوان نقاط اتصال میان حمل و نقل زمینی و دریایی به عنوان گره‌های حیاتی در زنجیره تأمین کالاها عمل می‌کنند. نقش حیاتی این بندرها در حمل و نقل بین‌المللی کالاها و تأمین نیازهای جهانی را نمی‌توان نادیده گرفت.

توضیح برنامه بارگیری Load Plan:

برنامه بارگیری Load Plan نقشه‌برداری برای مرتب‌سازی و بارگیری کانتینرها بر روی کشتی‌ها. یکی از مهمترین چالش‌ها در صنعت حمل و نقل کانتینرها، بارگیری و مرتب‌سازی کانتینرها بر روی کشتی‌ها است.

با توجه به حجم بزرگ کانتینرها و تعداد زیاد آنها، بهینه سازی عملیات بارگیری و مرتب‌سازی این کانتینرها امری ضروری و پیچیده است. در اینجا، بارگیری به معنای قرار دادن کانتینرها به صورت منظم و بهینه در فضای موجود بر روی کشتی است.

برنامه بارگیری یا Load Plan معمولاً به شکل یک نقشه‌برداری کار می‌کند و با استفاده از الگوریتم‌های مختلف، کانتینرها را به صورت مناسب و بهینه بر روی کشتی مرتب می‌کند. هدف اصلی برنامه بارگیری، استفاده بهینه از فضای موجود بر روی کشتی و حداکثر کردن ظرفیت حمل بار است.

عوامل مختلفی که باید در نظر گرفته شوند شامل اندازه و وزن کانتینرها، نوع بار موجود درون کانتینرها، محدودیت‌های فضایی و وزنی کشتی، امنیت بار و نیازمندی‌های خاص هر کشتی می‌شوند.

اهداف اصلیبرنامه بارگیری Load Plan عبارتند از:
۱٫ بهره‌وری بالا: با بهینه‌سازی ترتیب بارگیری کانتینرها، فضای کشتی به بهترین شکل ممکن استفاده می‌شود و بارگیری بیشتری انجام می‌شود.
۲٫ حفاظت از کانتینرها: با توجه به خواص و ویژگی‌های کانتینرها، باید برنامه بارگیری به گونه‌ای باشد که از آسیب‌دهی به کانتینرها جلوگیری کند.
۳٫ حفاظت از سلامت و ایمنی کشتی: با توجه به توزیع بار بر روی کشتی، باید از تعادل و استحکام کشتی اطمینان حاصل شود و هرگونه خطری برای سلامت و ایمنی کشتی از بین برود.

برنامه بارگیری Load Plan بهینه به کاهش هزینه‌ها و زمان مورد نیاز برای بارگیری کمک می‌کند و در نتیجه به بهبود عملکرد و سودآوری شرکت‌های حمل و نقل کمک می‌کند. همچنین، با بهینه سازی بارگیری، خطرات مربوط به ایجاد عدم تعادل در کشتی و از بین بردن بارها را کاهش می‌دهد.

استفاده از نرم‌افزارهای مختلفی برای برنامه بارگیری وجود دارد که با استفاده از الگوریتم‌های پیچیده و قابل تنظیم، بارگیری کانتینرها را به صورت بهینه انجام می‌دهند. این نرم‌افزارها قادرند اطلاعات مربوط به کانتینرها را دریافت کرده و با توجه به محدودیت‌ها و قوانین مربوطه، برنامه بارگیری مناسب را انجام دهند.

در نهایت، برنامه بارگیری Load Plan مناسب می‌تواند به کاهش زمان و هزینه بارگیری کمک کند و بهبود عملکرد شرکت‌های حمل و نقل را به همراه داشته باشد. با استفاده از تکنولوژی و نرم‌افزارهای مدرن، این فرآیند بهبود می‌یابد و به سرعت و دقت بیشتری انجام می‌شود.

توضیحات کانتینر استاندارد ISO Container:

کانتینر استاندارد ISO Container نوع کانتینری با ابعاد استاندارد و تعیین‌کننده‌ای برای صنعت حمل‌ونقل کانتینرها.

کانتینر استاندارد ISO Container یا همان کانتینر‌های حمل‌ونقلی، نوعی واحد حمل‌ونقلی است که برای صنعت حمل‌ونقل کانتینرها و کالاهای مختلف به کار می‌رود. این کانتینرها ابعاد استانداردی دارند که بر اساس استانداردهای تعیین‌شده توسط سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO) تعیین می‌شوند. به‌طور کلی، ابعاد استاندارد برای کانتینرهای ISO به‌صورت زیر است:

۱٫ طول: ۲۰، ۴۰، ۴۵ و ۴۸ فوت
۲٫ عرض: ۸ فوت
۳٫ ارتفاع: ۸ و ۸.۶ فوت

این ابعاد استاندارد امکان حمل‌ونقل و ترانزیت این کانتینرها را در سراسر جهان تسهیل می‌کند. بنابراین، تمام کانتینرهای ISO قادر به حمل‌ونقل با استفاده از وسایل نقلیه مختلف مانند کامیون‌ها، قطارها و کشتی‌ها هستند.

همچنین، کانتینر استاندارد ISO Container از نظر ساختاری نیز استاندارد هستند. این کانتینرها از جنس فلزی ساخته می‌شوند و در داخل آن‌ها یک فضای بسته و مقاوم وجود دارد که برای حفاظت از کالاها در برابر ضربه و آسیب‌های محیطی مورد استفاده قرار می‌گیرد. علاوه بر این، کانتینرها دارای درب‌های قفل‌دار هستند که به‌طور ایمن کالاها را در داخل کانتینر نگه‌داشت می‌کنند.

کانتینرهای ISO به‌عنوان یک استاندارد بین‌المللی برای حمل‌ونقل کانتینرها از اهمیت بسزایی برخوردارند. استفاده از این کانتینرها، هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد و به‌طور کلی به بهبود عملکرد صنعت حمل‌ونقل کمک می‌کند. همچنین، استفاده از کانتینرهای استاندارد ISO، سرعت حمل‌ونقل را افزایش می‌دهد و به‌طور مستقیم تاثیر مثبتی بر زمان و هزینه‌های حمل‌ونقل دارد.

در نتیجه، استفاده از کانتینرهای استاندارد ISO در صنعت حمل‌ونقل کانتینرها یکی از روش‌های موثر و اقتصادی برای حمل‌ونقل کالاها در سراسر جهان است. با توجه به ابعاد استاندارد و ساختار مقاوم این کانتینرها، امکان حمل‌ونقل امن و سریع کالاها تضمین می‌شود. بنابراین، اجرای استانداردهای ISO در صنعت حمل‌ونقل کانتینرها از اهمیت بسزایی برخوردار است.